1. Historische Daten

2. Die IVECO Magirus AG im Verbund der FIAT-Gruppe

3. Produktionsstandorte

4. Produktions- und Förderanlagen am Standort Ulm/Donautal

5. Zahlen zur IVECO Magirus AG
 

1. Historische Daten

1864 Gründung der Feuerwehr-Requisiten-Fabrik C. D. Magirus

1872 Erste freistehende und verfahrbare Feuerwehrleiter ("Ulmer Leiter")

1892 Erste Magirus Pferdezug-Drehleiter (25m Steighöhe)

1904 Erste selbstfahrende Dampfauto-Drehleiter

1906 Erste Autodrehleiter mit Benzinmotor

1911 Magirus wird Aktiengesellschaft

1916 Erster LKW wird gebaut (3,0 t Nutzlast; Leistung: 29 kW)

1919 Erster Omnibus wird gebaut

1931 Erster Sattelschlepper wird gebaut

1936 Humboldt Deutz Motoren AG in Köln erwirbt C. D. Magirus AG

1942 Erster luftgekühlter Deutz-Diesel-Motor serienreif

1956 Produktion der Omnibusse wird nach Mainz verlegt

1973 Werk III im Donautal nimmt Produktion auf

1974 Klöckner-Humboldt-Deutz (KHD) und der FIAT-Konzern vereinbaren Kooperation auf dem Nutzfahrzeugsektor

1975 IVECO (Industrial Vehicles Corporation) nimmt ihre Arbeit auf

1980 KHD verkauft IVECO-Anteile an FIAT ® FIAT wird Alleinaktionär

1982 Schließung des Omnibuswerkes in Mainz

1983 Umbenennung der Magirus Deutz AG in IVECO Magirus AG

1989 Iveco Magirus AG feiert 125 jähriges Bestehen

2. Die IVECO Magirus AG im Verbund der FIAT-Gruppe

Die FIAT Società per Azioni wurde im Jahre 1906 in Turin von der Familie Agnelli gegründet. Seit langem schon ist FIAT nicht mehr nur die "Fabrica Italiana di Automobili Torino", die italienische Automobilfabrik, die das Kürzel FIAT umschreibt. Es ist heute ein Unternehmen mit ausgeprägter internationaler Ausrichtung, untergliedert in fünfzehn Geschäftsbereiche:

• Automobile und Nutzfahrzeuge
• Motoren
• landwirtschaftliche Maschinen und Geräte
• Baumaschinen
• Eisen und Stahl
• Zulieferteile für die Fahrzeugindustrie
• Kabel und Einrichtungen für Telekommunikationsnetze
• Maschinen und Bauten für Kraftwerke mit thermonuklearen und fossilen Brennstoffen
• Luft- und Raumfahrt
• Schienenverkehr
• Fertigungsanlagen und Industrieroboter (COMAU)
• Hoch- und Tiefbau
• Verlagswesen und Werbung
• Tourismus und Transportwesen
• Finanzierung

In den Jahren 1986 bzw. 1991 wurden zudem der britische Nutzfahrzeughersteller Ford Truck und die spanische ENASA mit dem Nutzfahrzeughersteller Pegaso übernommen.

Mit rund 33400 Mitarbeitern und einem Marktanteil von 18,7 % in Westeuropa (Stand: 31.12.1995) ist IVECO heute der zweitgrößte Hersteller von Nutzfahrzeugen in Europa.

3. Produktionsstandorte

Die IVECO Magirus AG in Ulm ist heute Teil des aus 23 europäischen Produktionswerken und 10 Entwicklungszentren bestehenden IVECO-Konzerns (vgl. Abb. 1).

Abb. 1: Produktionsstandorte der IVECO

Im Werk Donautal und bei der IVECO-Tochter ENASA in Madrid werden schwere Straßen- und Fernverkehrsfahrzeuge (EuroTech, EuroStar) der Reihen MT, MP und LD produziert. Der Großteil der dafür bestimmten Baugruppen wie Motoren, Getriebe, Achsen usw. werden extern gefertigt, hier im Werk Donautal angeliefert und nach Produktionsprogramm in den Montageablauf eingeschleust. Der Unternehmensbereich Brandschutz mit den Standorten Ulm (Drehleitern) und Weisweil (Lösch- und Sonderfahrzeuge) ist eine organisatorisch selbständige Einheit.

Außerhalb Europas ist IVECO in mehr als 100 Ländern vertreten, mit Kooperationen vor allem in Osteuropa, im Mittleren Osten, in Afrika und Asien.

4. Produktions- und Förderanlagen am Standort Ulm/Donautal

Das Werk Donautal mit einer überbauten Fläche von rund 175.000 qm umfaßt folgende Gebäude-Bereiche:

• LKW-Montage (CDA 62007)
• Fahrerhausfertigung (CDA 62001)
• Instandhaltung
• EDV-Zentrum
• Versand
• Musterbau/Versuch
• Rahmenbau
• Büro- und Sozialgebäude

Abb. 2: Werk Donautal der IVECO Magirus AG

5. Zahlen zur IVECO Magirus AG 

26.9.97 A. Schütz
Quelle: G. Wank